一、郑州横向接缝处理和纵向接缝处理
1、横向接缝处理
在沥青路面施工中，横向接缝一般指沥青路面施工中每天铺筑的工作缝，另外，因为沥青混合料温度变低，不得已而设置的接缝也是其中一方面。混合料温度的变化是横向接缝处理技术的主要内容。因为其他原因而引起青混合料摊铺施工中断的情况也包括在内，问题解决后，接着开展摊铺施工。当混合料的温度降低，压实横缝碾压很困难，使得沥青路面较早受到损坏；当混合料的温度升高，使得混合料出现推移。通常在碾压横缝过程中合理控制沥青混合料温度，比正常温度低5～10℃。沥青路面横向接缝处错台情况，甚至造成横向裂缝等病害，会缩短沥青路面的使用年限。
（1）接缝位置
碾压施工还未完毕前，由于压力的作用，一些混合料朝向碾压方向移动，碾压路面后形成一个斜面，与设计要求相比路面是偏低的。碾压机在施工过程中，与尾端相距1m处需要半提升熨平，摊铺机不在施工现场工作后，找平相应位置，让直尺底面贴紧路面表面，当有空隙存在，表明路面并不平整，需要找平并压实，以防止此种情况的出现。混料冷却前，对路面实施切割，清理会对平整厚度产生的影响，使用适量乳化沥青涂刷在切口位置，然后进行接下来的摊铺。
（2）接缝方式
一般沥青路面的横向接缝包括2种，一种是平接缝，另一种则是斜接缝。对初高等级公路施工外各层接缝使用斜接缝处理手段。对高等级公路施工而言，在处理上面层接缝过程中，使用垂直平接缝手段；在处理下面层横向接缝过程中，对斜接缝处理，使用自然碾压的手段。缝混合料搭接长度为0.4～0.8m，通常摊铺层厚很大程度上影响斜接缝混合料搭接长度。通常使用平接缝对常使用平接缝对路面接缝碾压片进行处理，以确保平整。
（3）施工方法
地表基层、混合料间存有黏结度，不利于实际操作。为顺利开展工作，需要预先将一些水洒在待铲除的位置，或将部分废料铺在待铲除的位置，便于开展后续的摊料与碾压，更有助于铲除。当混合料不断冷却后，需要着力铲除末端混合料，保持切割面干净，充分保持干燥。对下端混合料，要将沥青涂刷切掉，为增强新旧混合料间黏结度，可以预热、软化压实中的混合料。
（4）须控制好接缝部位的温差
横向的接缝碾压一项重要的工作是调整好沥青混合料温差，当温度过低，不容易压实横向接缝，破坏路面，当混合料温度偏高，使得混合料逐步向前推移，导致新铺路面有裂纹出现。所以，要求施工人员一定将温差调整在可控范围，确保碾压施工作业的顺利推进，从整体上满足施工质量要求。
（5）注意事项
不能过于整齐切割在对应的避开结构物及结构下层接缝处，否则不会粘在一起，会分散开。一定要充分预热摊铺机，确保摊铺机摊铺施工，为防止接缝处和前进方向摊铺的混合料密实度失衡，振捣和摊铺机保持相同步调，禁止出现原地不动的情况，道路摊铺开始之前，为避免对碾压造成影响，要求施工人员清理工具上附着的残渣，接缝摊铺结束后，在支座与垫片中间，使用3m的直用垫片、螺母固定上千斤顶。油泵被打开后，挂篮走行。这种方法的应用，转变第二方法的移动作用点，既有作用点已改变位置，形成固定作用点，容易操作，也比较安全。
2、纵向接缝处理
为保证搭接处的压实度和部位无异，一些沥青带搭接会出现在两条沥青路面摊铺带连接位置，同时确保前铺筑路面搭接宽度和后铺筑路面搭接宽相符，从研究情况来看，纵向接缝处理包括两类：冷接茬与热接茬。
（1）冷接茬处理
如果出现采用热接缝的应用，当出现改性沥青混合料面层施工状况时，一定要使用加设挡板进行处置理。沥青冷却开始之前，施工采用切割手段，保护下层路面，确保接缝处的标高与路拱的测算准确且详细，以保障测量数据的可靠性。
（2）热接缝处理
一般使用超过2台的摊铺机进行梯队施工，确保碾压紧实。在施工过程中，从已铺路面留出沥青混合料10～20cm的宽度，碾压施工先不进行，用作后续摊铺混合料中的一些高程基准面，后序部分摊铺结束后，一同碾压与压实。容易处置铺筑沥青路面纵向接缝，原因在于通过此种方法铺筑而成的2条临近摊铺带上的沥青混合料的温度非常高，同时纵向接缝处理连接处具有良好的强度。
（3）接缝碾压
将预留宽度10～15cm的摊铺完毕的沥青混合料用作第二半幅摊铺的基准面暂且不再进行其他的碾压。纵向接缝碾压开始前，通过人工方式清除重叠混合料。碾压时，压路机预先碾过已经压实的路面，并跨过新铺的10～15cm混合料，确保接缝碾压紧实。
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